（原标题：深度领悟：运脚奈何重塑原油市集时势）

汇通财经APP讯——原油油轮市集是一个人人市集，一个地区的变化常常会对另一个地区产生要紧影响。举例，如果原油需要运往更远的欧洲或其他市集，租船东说念主应该预期人人其他地点的运脚会因此高潮，因为人人船队被拉长。好意思国西海岸也不例外。天然运脚在原油到岸本钱中可能只占小部分，但每桶几好意思分的互异可能会在供应好意思国好意思国西海岸真金不怕火油厂的热烈竞争中决定某种原油品级的胜败。频年来，油轮运脚的波动迫使石油来回商愈加热心航运市集动态，以减少不测高运脚的风险。2022年12月，欧盟对俄罗斯原油的制裁导致欧洲营业流量发生了要紧变化，更多的原油当今来自好意思洲。由于油汽船队难以实时吩咐流量变化，部分航路的油轮运脚在一个月内翻倍达到历史新高，因为欧洲入口商争相寻找非俄罗斯货品。反过来，俄罗斯则将亚洲行为其最大的客户，劝诱了新船东参与资料营业，并创造了参与受制裁和非受制裁营业的双轨油轮市集。同期，欧佩克+的减产促使亚太地区的真金不怕火油厂从茁壮的好意思洲寻找替代原油。这些发展导致油轮运载原油的距离越来越远，而人人船队却在历史上处于低订单情景。好意思国好意思国西海岸真金不怕火油厂相当容易受到运脚波动的影响由于区域航运市集的异常性，好意思国好意思国西海岸真金不怕火油厂相当容易受到运脚波动的影响。与好意思国墨西哥湾沿岸不同，后者既有原油入口也有出口市集，好意思国好意思国西海岸险些全王人是原油入口市集，况兼地舆上与其他主要营业区远离，收尾了天然位置的船只数目，形成了船东之间的收尾性市集。加利福尼亚和华盛顿的主要口岸的吃水收尾使得运载原油到好意思国西海岸的船只类型复杂化。加利福尼亚和华盛顿的口岸无法容纳200万桶的超大型油轮（VLCC），频繁是最经济的船型，因此需要100万桶的苏伊士型油轮、70万桶的阿芙拉型油轮和50万桶的巴拿马型油轮在洛杉矶和长滩进行轻载或转运，这增多了运脚并由于可能的天气延误在船对船转运进程中增多了省略情趣。阿根廷Puerto Rosales港的吃水收尾使得主要装载轻质的Medanito原油（访佛于WTI）的船只类型主若是巴拿马型油轮和部分阿芙拉型油轮，这些油轮资料飘舞到好意思国好意思国西海岸时频繁条件更高的运脚。访佛的收尾使得加拿大重质酸性原油只可通过温哥华的Westridge海运船埠使用阿芙拉型油轮运载。从阿拉斯加和厄瓜多尔（辩认是自2022年以来好意思国好意思国西海岸的第一和第六大原油供应国）运载的运脚也可能会因为《琼斯法案》对阿拉斯加的运载王法和对厄瓜多尔出口的保护成见法律而被推高，这些王法王人收尾了航运竞争并普及了运脚。领有百年历史的《琼斯法案》条件在好意思国口岸之间运载的统统货品必须使用好意思国制造的、吊挂好意思国国旗并由好意思国船员操作的船只。厄瓜多尔法律王法，该国的出口必须由国有航运公司Flopec或与Flopec有契约的公司运载。例外情况包括Flopec莫得吨位的货品或需要Flopec不商量的船型（如苏伊士型油轮）的货品。刻下好意思国好意思国西海岸供应均衡详细凭据分析公司Vortexa的数据，加利福尼亚和华盛顿州在2023年整个140万桶/日的原油需求中，阿拉斯加提供了约46.5万桶/日，占34%。伊拉克排行第二，外汇配资占14%；巴拿马（再出口圭亚那和哥伦比亚原油）提供了11%；沙特阿拉伯和巴西各占10%；厄瓜多尔占9%。独特供应来自墨西哥和加拿大，各占3%；阿根廷占2%。其他包括阿联酋、加纳和安哥拉在内的11个国度占其余4%。凭据Vortexa的数据，中质酸性原油和重质酸性原油占好意思国好意思国西海岸原油入口的近三分之二。新兴的好意思国好意思国西海岸原油营业加拿大西部59万桶/日的Trans Mountain扩建神情（TMX）将在2024年启动，这将使得好意思国好意思国西海岸真金不怕火油厂偶然获取的加拿大重质酸性原油流量增多到89万桶/日，从而与来自厄瓜多尔和哥伦比亚的访佛原油伸开更热烈的竞争。运脚价钱可能是决定好意思国好意思国西海岸真金不怕火油板块市集份额竞争赢输的关键成分。凭据好意思国动力信息署（EIA）和行业机构的数据，好意思国好意思国西海岸焦化技术（重质酸性原油需求的代理）整个约48万桶/日。凭据EIA的数据，2022年和2023年1月至11月的平均真金不怕火油厂诈欺率辩认为87%和89%，焦化安设开动量可能在42万至43万桶/日之间。访佛地，Vortexa的数据标明，2022年和2023年到达好意思国西海岸口岸的重质酸性原油和中质酸性原油的API比重低于28°，约为43万桶/日。从温哥华运来的加拿大冷湖原油展望将奏凯与厄瓜多尔的Napo和Oriente原油竞争，这些原油受保护成见海运王法的收尾，频繁附带高运脚。此外，温哥华相干于加利福尼亚的较近距离使得冷湖原油在运脚方面相干于Napo和Oriente有上风。凭据行业机构的数据，2023年下半年，冷湖原油到好意思国好意思国西海岸的阿芙拉型油轮运脚平均为2.14好意思元/桶，而Oriente原油使用巴拿马型油轮和阿芙拉型油轮的运脚辩认为9.05好意思元/桶和7.26好意思元/桶。然而，严格的船只审查要乞降由于在温哥华飘舞低潮和第二狭隘铁路桥形成的延误可能会在TMX为加拿大太平洋海岸带来更多货品时，复杂化这一新兴营业的得手。其他原油起首包括巴西，该国不休增多的原油产量越来越多地到达好意思国好意思国西海岸口岸，阿根廷的情况则较少。据Vortexa的数据，2023年约莫有14.5万桶/日的主若是中质甜好意思的巴西原油到达好意思国好意思国西海岸，2022年为14万桶/日，2021年为10.5万桶/日，主要使用VLCC和苏伊士型油轮。这些大型船只提供的鸿沟经济权贵普及了巴西在好意思国好意思国西海岸的市集份额，而附进的阿根廷则较少，2022年和2023年辩认向好意思国好意思国西海岸输送了约4.5万桶/日。凭据行业机构的数据，2023年下半年，使用VLCC将巴西Tupi原油运知交意思国好意思国西海岸的运脚平均为3.04好意思元/桶，而使用巴拿马型油轮运载Medanito的运脚则为7.83好意思元/桶。惟一时代才能揭示谁将在好意思国好意思国西海岸150万桶/日真金不怕火油混杂市集份额的日益热烈竞争中胜出，但运脚将是决定告捷者的关键成分。

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