发布日期：2025-09-03 12:08 点击次数：147
濒临腾贵的本钱与不细则的市集远景，欧洲汽车巨头Stellantis正在重新评估其自食其言的软件策略。
26日，媒体报说念称，由于本钱腾贵、时候挑战以及抵破钞者承袭度的担忧，Stellantis已悄然舍弃其首个L3级别高等驾驶扶助系统（ADAS）面貌。该系统名为“AutoDrive”，就在本年2月，Stellantis还曾声称该系统已准备就绪，并将其看成公司策略的关键维持。
Stellantis向媒体阐明，该L3软件从未负责发布，但并未明言面貌已被取消。公司发言东说念主示意：
“咱们在2025年2月展示的是L3时候，但现在市集需求有限，因此尚未推出，不外该时候是可用的，并已准备好部署。”
此举恰恰Stellantis资格销售下滑的飘荡期间，公司股价在昔时12个月中已下落当先43%。
舍弃的宏愿L3级别自动驾驶是汽车行业角逐的焦点时候之一，它允许驾驶员在特定条件下将双手离开想法盘、视野移开路面，股票配资门户从事不雅看电影或惩办邮件等行为。Stellantis的“AutoDrive”面貌恰是为此方针而生。
凭据Stellantis前任首席试验官Carlos Tavares在2021年的面貌，“AutoDrive”是公司三大中枢时候平台之一，原商酌于2024年进入欺诈。他其时强调：
“软件策略是Stellantis全体策略的关键基石之一。”
然而，据知情东说念主士称，该面貌现已被舍弃，瞻望不会部署。当被媒体问及该商酌所形成的具体时分和资金亏损机，Stellantis拒却显现，仅示意在“AutoDrive”上完成的使命将有助于支捏其异日版块的竖立。
“AutoDrive”面貌的转念，富利优配是Stellantis更广大策略转动的一部分。该公司与亚马逊在车载信息文娱系统“SmartCockpit”上的协作最近还是拒绝，Stellantis示意将转而使用安卓系统。四位知情东说念主士称，该汽车制造商正日益依赖供应商来提供其原但愿自研的软件。
对此，Stellantis示意，公司将把里面使命重心放在能为客户创造各异化体验的最终家具上，同期与部分供应商协作，以确保能以有竞争力的本钱得回最好时候。该公司称，正依靠其在2022年收购的科技初创公司aiMotive来委派下一代“AutoDrive”面貌，但并未显现新面貌的上市时分或是否将包含L3功能。
行业共性与本钱压力Stellantis的策略减轻响应了汽车行业的一个大宗趋势。软件商讨公司Envorso的首席家具官Stuart Taylor示意，大型汽车制造商正在重新评估与供应商的关系，并迟缓意志到它们无法孤独完成通盘事情。
Taylor指出，孤独竖立意味着汽车制造商必须承担软件面貌的沿路运行本钱，并在面貌失败时独自濒临亏损。他相配提到高等驾驶扶助系统（ADAS）面貌，称其为“高进入、高风险”的领域。
关于Stellantis而言，削减本钱的压力尤为凸起。公司正走出销量下滑的力图一年，前任CEO Carlos Tavares客岁片刻下野，新任命的CEO Antonio Filosa正在为公司制定新的发展想法，瞻望将在2026年头公布关系商酌。在事迹压力下，对高风险、高进入的科技面貌进行重新评估，成为一种势必选拔。
风险教导及免责要求 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资无情，也未磋议到个别用户出奇的投资方针、财务景象或需要。用户应试虑本文中的任何主见、不雅点或论断是否顺应其特定景象。据此投资，牵累自诩。