发布日期：2024-04-23 12:01 点击次数：159
客岁七月份海南航空的元老机，也即是中州航空的B-2578号飞机退役时，飞友群也曾大规模吊问，连飞常准郑总齐发圈与之告别。B-2578号波音737-300客机引进于1993年，是海南航空的首批两架737之一。它在2009年被改装为货机，先后在扬子江快运、金鹏货运和中州航空入伍，可谓是极重功高。
那时作家说B-2578号退役后飞到了宜昌，只怕要在那儿拆解。其后有一又友说不是拆解，而是留作教育培训，真实是物尽其用。不外30多年的737-300在海外还有好多在飞，与培训比拟更具价值。在我国，还有一架比B-2578更物尽其用并且“更元老”的飞机，它现时被转售给了印尼，揣度还会再飞几年。
图：B-2945号已离开中州 摄：拉上窗帘
这架飞机即是中州航空的B-2945号波音737-300F货机，它蓝本是中国新华航空的第五架元老机，引进于1994年8月。B-2945不如斯前引进的B-2908经验老，也不如B-2943入伍时辰长，但它在我国历经了8位老板，屡次担当“元老”变装；并且在30岁乐龄时又转售印尼很可能再次担任元老，经历真实是“过于丰富”。
B-2945投入中国的本事，中国新华航空照旧孤苦公司。中国新华航空与大新华航空不是一家，“大新华”是2008年前后海航我方搞的，而“中国新华”建造于1992年，1998年也曾被搞煤炭的神华集团收购。它那时宗旨的不好，不赢利。它在海航集团发展多年之后现时只剩一架737-800了，与山西航空一样挂靠干活。
中国新华航空是2002年宇宙大消灭本事被扔给海南航空的，2003年6月B-2945号褪去了淡青色的中国新华航空涂装，穿上那时海南航空的“海洋蓝”制服。2010年它被改装成了货机，并借调给香港航空使用。那时的香港航空思客货兼营，B-2945号是3架737-300F“元老货机”之一。趁便说，外汇配资其后香港航空的货运公司孤苦，酿成了“香港货运航空”公司。
图：“最元老”在2006年时的影像 摄：拉上窗帘
2011年，香港航空的3架737-300F货机召回海航集团旗下的扬子江快运，B-2945也在其中。2015年，它又被调去参加圆通航空的创建，成为了圆通航空的元老。它在两年后追忆海航集团，那时扬子江快运改名为金鹏航空，于是它又酿成了金鹏航空的元老。但它的涂装似乎并未变更，直到2018年被调入“天津航空货运”。
B-2945号是天津货运航空的3位元老之一，在与京东公司配合时，它还被贴上了“京东物流”的标记，被飞友们广为所知。但它在天津和京东并没任职太久，2020年4月份中州航空建造时，它又跑到了中州航空，再次成为了中州航空的“元老”。
中州航空是我国弥留的民营货运航空公司，一运转基地在郑州，其后“出走”到了深圳。中州航空在深圳取得了快速发展，现时照旧领有两架弘大的波音777-200F货机，并且还不休引进新式的737-800F，现时有了5架。由于B-2945年纪已高，终于在2023年12月离开，飞到了雅加达，神话又要去当“元老”。
图：中国新华航空原始涂装 相聚图片
从1994年8月引进，到2023年12月离开，B-2945号波音737-300在我国责任了29年零4个月，经历了8个老板，屡次担当“元老”变装。并且，它可能还会在印尼责任多年，可能相通身为元老变装。是以说它是我国“最元老”的飞机，应该不会有东说念主反对。
